인공지능 블랙박스 시대 종언 가이드 랩스 설명 가능한 LLM 스테를링-8B 발표

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그동안 인공지능은 수조 개의 파라미터가 얽힌 신경망 속에서 왜 그런 답변을 내놓는지 알 수 없는 블랙박스로 여겨져 왔습니다. 하지만 샌프란시스코의 유망 스타트업 가이드 랩스가 모든 토큰의 출처를 추적할 수 있는 혁신적인 80억 파라미터 규모의 언어 모델 Steerling-8B를 공개하며 판도를 뒤흔들고 있습니다. 인공지능의 투명성과 신뢰성을 획기적으로 높인 이번 발표의 핵심 기술과 미래 산업에 미칠 파급력을 자세히 살펴보겠습니다. 💡 인공지능의 내부를 들여다보는 개념 레이어의 혁신 기존의 딥러닝 모델들은 결과값이 도출되는 과정을 사후에 분석하는 일종의 모델 신경과학 방식에 의존했습니다. 가이드 랩스의 CEO 줄리어스 아데바요와 최고과학책임자 아야 압델살람 이스마일은 이 접근법을 완전히 뒤집었습니다. 이들은 모델 설계 단계부터 개념 레이어(Concept Layer)를 삽입하여 데이터를 추적 가능한 카테고리로 분류하는 새로운 아키텍처를 구축했습니다. 이를 통해 Steerling-8B는 모델이 생성하는 모든 토큰이 훈련 데이터의 어느 부분에서 기인했는지를 명확히 밝혀낼 수 있게 되었습니다. ✅ 할루시네이션과 편향성 문제를 해결할 정교한 통제력 설명 가능한 AI의 등장은 인공지능의 고질적인 문제인 환각 현상(Hallucination)과 아첨 행위(Sycophancy)를 제어하는 데 결정적인 역할을 합니다. 예를 들어 성별이나 인종과 같은 민감한 개념이 모델 내부에서 어떻게 인코딩되는지 파악하고, 필요에 따라 특정 연결을 신뢰성 있게 활성화하거나 비활성화할 수 있습니다. 줄리어스 아데바요는 MIT 박사 과정 시절인 2018년에 발표한 논문을 통해 기존 모델 해석 방식의 한계를 지적한 바 있으며, Steerling-8B는 그 연구 결과가 실무 엔지니어링으로 구현된 최대 규모의 증명 사례입니다. 🔍 규제 산업의 게임 체인저 금융과 과학 분야의 활용 투명성이 필수적인 규제 산업에서 Steerling-8B의 가치는 더욱 빛납니다. 금융권에서 대...

세계 방위산업의 동향과 전망, 우리나라의 항공엔진 개발은 어디까지 왔나?

세계 방위산업의 동향과 전망, 우리나라의 항공엔진 개발은 어디까지 왔나?



세계 방위산업은 코로나19 팬데믹과 글로벌 경기 둔화 속에도 국제 무기 거래 시장은 호황을 누리고 있습니다. 특히, 항공 및 우주 분야의 첨단 무기체계는 미래 전장의 핵심이 되며, 국가의 경제적·안보적 파급효과가 큰 산업군입니다.

이에 따라 세계 각국은 국가안보와 방위산업 육성을 위해 다양한 국방획득 정책과 제도를 시행하고, 자국의 방위산업 핵심 경쟁력을 강화하기 위한 방위사업 고도화와 국방개혁을 적극적으로 모색하고 있습니다.




미국을 비롯한 중국, 일본, 러시아 등 강대국들은 군사 주도권 확보 및 유지를 위해 공통으로 국방예산 증액과 군 현대화 등을 적극적으로 추진하고 있습니다. 
미국은 2022년 국방예산안을 7천530억 달러로 제출했으며, 이는 역대 최대 규모입니다. 중국은 2021년 국방예산을 1천920억 달러로 책정했으며, 이는 전년 대비 6.8% 증가한 수치입니다. 일본은 2021년 국방예산을 5천200억 달러로 확정했으며, 이는 9년 연속 증가한 것입니다. 러시아는 2021년 국방예산을 4천200억 달러로 예산했으며, 이는 전년 대비 3.4% 증가한 것입니다.

이러한 국방비 증액으로 주요 방산업체들이 호황을 누리고 있는 가운데, 최근 세계 주요 100대 방산업체 중 국내 기업으로는 한화를 비롯해 한국항공우주산업 (KAI), LIG넥스원 등이 이름을 올린 바 있습니다. 
한화는 2020년 매출 기준 세계 20위, KAI는 28위, LIG넥스원은 45위에 올랐습니다. 이들 기업은 국내외에서 다양한 방산 수주를 성공적으로 수행하고 있습니다. 
예를 들어, 한화는 폴란드에 K9 자주포를 수출하고, KAI는 필리핀에 FA-50 전투기를 수출하고, LIG넥스원은 인도네시아에 첨단 레이더를 수출했습니다.




그러나 우리나라의 방위산업은 아직도 세계적인 수준에 미치지 못하는 부분이 있습니다. 그 중 하나가 바로 항공엔진입니다. 항공엔진은 과학기술정보통신부가 선정한 12대 국가전략기술과 국방부가 선정한 10대 국방전략기술에 모두 포함될 만큼 경제·안보 측면에서 중요한 기술입니다. 
하지만 항공엔진을 개발할 수 있는 기술력은 미국과 영국 등 일부 선진국만 보유하고 있습니다. 우리나라는 현재 국산 전투기인 KF-21에도 미국의 GE사가 제작한 F414 엔진을 장착하고 있습니다.

이러한 상황을 개선하기 위해 방위사업청은 항공무기체계 기술 자립과 항공산업 발전을 위해 첨단 항공엔진 개발을 위한 개념연구에 착수했습니다. 
방사청은 2030년대 중후반까지 국산 전투기에 장착할 수 있는 1만5천lbf급 터보팬 엔진 개발을 완료할 예정입니다. 이를 위해 방사청은 국방과학연구소, 공군 및 산업부 관계자와 20개 내외의 유관 기업과 협력하여 항공엔진 개발에 필요한 설계 및 소재, 공정 및 부품 기술을 연구하고 있습니다.




항공엔진 개발은 막대한 예산과 오랜 시간이 걸리는 어려운 과제입니다. 
하지만 우리나라가 세계적인 항공 강국으로 도약하기 위해서는 반드시 극복해야 할 과제입니다. 
방사청은 "유·무인 항공기 엔진과 핵심부품을 해외 제조사에 의존할 경우 독자적인 성능 개량이 어려우며 앞으로 개발할 항공무기체계의 수출에 걸림돌로 작용할 가능성이 매우 크다"며 "특히, 무인기용 엔진의 경우 다자 및 양자 수출통제가 적용되므로 수출에 대한 제약이 더 커지게 된다"고 밝혔습니다.

우리나라의 항공엔진 개발은 국가의 자부심과 미래를 건 사업입니다. 
세계 방위산업의 동향과 전망을 살펴보면서 우리나라의 항공엔진 개발의 필요성과 중요성을 다시 한번 강조하고자 합니다. 우리나라의 항공엔진 개발에 관심을 가지고 지지해주시기 바랍니다.


 

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