5월 금가격 급락! 지금 매수 타이밍일까? 미-이란 협상과 고금리가 부른 폭락의 진실 및 투자 대응 전략

치솟기만 하던 금값이 갑작스러운 급락세를 보이며 투자자들 사이에서 비명이 터져 나오고 있습니다. 영원한 안전 자산으로 추앙받던 금이 왜 5월 말에 들어 이토록 무기력하게 무너지고 있는 것일까요? 단순히 가격이 떨어지는 것을 넘어 국제 금시세의 심리적 마지노선이던 4550달러 선까지 붕괴되면서 시장은 큰 혼란에 빠졌습니다. 오늘 이 시간에는 금시세를 단숨에 끌어내린 보이지 않는 손의 정체와 우리가 이 하락장 속에서 어떤 스탠스를 취해야 할지 경제학적 관점에서 심층 분석해 드리겠습니다. 📉 안전 자산 프리미엄의 증발 미-이란 평화 협상의 파괴력 최근 금가격 하락을 이끄는 가장 직접적이고 강력한 배경은 중동 지역의 지정학적 리스크 완화입니다. 그동안 금값을 지탱하던 가장 큰 기둥은 전쟁의 공포였습니다. 하지만 현재 미국과 이란 양측이 무력 충돌을 끝내기 위한 양해각서(MOU) 체결을 목표로 협상을 진행하고 있다는 소식이 전해지면서 시장 분위기는 반전되었습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과의 대화가 순조롭다고 공식 언급한 순간, 투자자들은 그동안 쥐고 있던 금을 매도하고 위험 자산인 주식과 가상화폐 시장으로 자본을 이동시키기 시작했습니다. 전쟁이라는 불확실성이 걷히자 안전 자산으로서의 가치가 퇴색된 것입니다. 🏦 글로벌 중앙은행의 변심 고금리 긴축 정책의 장기화 지정학적 요인 못지않게 금값을 압박하는 요소는 바로 거시적인 통화 정책 환경입니다. 금은 이자가 전혀 발생하지 않는 무수익 자산입니다. 따라서 시중 금리가 높게 유지될수록 금을 보유하는 것에 따른 기회비용은 기하급수적으로 커집니다. 최근 인플레이션 우려가 완전히 가시지 않으면서 전 세계 중앙은행들은 기준금리를 높게 유지하는 제한적 긴축 기조를 더 오래 가져갈 것이라는 전망을 내놓고 있습니다. 시장 분석가들은 금가격의 상승 시도가 지속적인 통화 정책의 압박 속에서 매우 제한적인 수준에 머물 수밖에 없다고 평가하며, 이것이 금값에 지속적인 하방 압력을 가하는 근본 원인이라고 ...
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EU, 트럼프의 '부가세=관세' 주장에 반박…'78년 된 내국세' 강조

유럽연합(EU)이 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 부가가치세(VAT)를 수입 관세로 간주하겠다는 주장에 반박했습니다. 

EU 집행위는 부가가치세가 미국의 판매세와 유사한 소비세로, 전 세계 170여 개국에서 도입 중이라고 밝혔습니다. 또한, 부가가치세는 1947년부터 허용된 내국세로, 수입품과 EU 생산품에 동일하게 부과된다고 강조했습니다.



EU의 부가가치세 반박

EU 행정부 격인 집행위는 '미국 상호관세에 관한 질의응답(Q&A)' 제목의 보도자료에서 "부가가치세는 미국의 판매세와 유사한 소비세로, 전 세계 170여 개국에서 도입 중"이라고 밝혔습니다. 또한, "수입품과 EU 생산품에 동일하게 부과된다"며 "세계무역기구(WTO), 관세 무역 일반협정(GATT) 3조가 체결된 1947년 이래 78년간 허용된 내국세이자 비차별적 세금"이라고 지적했습니다.


트럼프의 관세 주장에 대한 반박

트럼프 행정부는 부가가치세를 수입 관세로 간주하겠다는 주장을 여러 차례 제기한 바 있습니다. 이에 대해 집행위는 "부가가치세는 수입 관세가 아니며 지금껏 무역정책 범위 안에서 다뤄진 적이 단 한 번도 없다"면서 대미 협상 시 이 점을 강조하겠다고 밝혔습니다. 

또한, EU와 미국 간 평균 수입 관세율과 교역 수지가 크게 차이 나지 않는다는 점도 부각했습니다.


GATT 3조와 내국세의 역할

GATT는 1947년 미국을 비롯한 23개국이 체결한 국제 무역협정입니다. 3조는 수입품이 국내에 수입된 이후에는 세제 등에서 불리하게 대우받아서는 안 된다는 일명 내국민대우 원칙을 명시하고 있습니다. 집행위는 이러한 점을 강조하며, 부가가치세가 내국세로서의 역할을 하고 있다고 주장했습니다.


자동차 관세 논란

트럼프 행정부가 여러 차례 불만을 표출한 EU의 자동차 관세율에 대해서도 반박했습니다. 

집행위는 "EU는 자동차에 10%의 최혜국관세(MFN)를 적용 중인 상황에서 유념해야 할 부분은 미국이 국내 전체 자동차 판매량의 3분의 1을 차지하는 최대 시장인 픽업트럭에 25% 관세를 부과한다는 점"이라고 지적했습니다. 실제로 미국에서 가장 많이 팔리는 차종도 픽업트럭인 포드의 F-150이라고 설명했습니다.


협상과 앞으로의 전망

집행위의 보도자료는 트럼프 행정부가 예고한 상호 관세를 피하기 위한 본격 협상에 앞서 부당성을 부각하기 위한 의도로 해석됩니다. 

마로시 셰프초비치 EU 무역·경제안보담당 집행위원은 오는 19일 미국 측과 연쇄 회동할 예정입니다. 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표 지명자, 케빈 해셋 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장, 하워드 러트닉 상무부 장관 지명자와 만남이 예정돼 있습니다.


 

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