인공지능 블랙박스 시대 종언 가이드 랩스 설명 가능한 LLM 스테를링-8B 발표

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그동안 인공지능은 수조 개의 파라미터가 얽힌 신경망 속에서 왜 그런 답변을 내놓는지 알 수 없는 블랙박스로 여겨져 왔습니다. 하지만 샌프란시스코의 유망 스타트업 가이드 랩스가 모든 토큰의 출처를 추적할 수 있는 혁신적인 80억 파라미터 규모의 언어 모델 Steerling-8B를 공개하며 판도를 뒤흔들고 있습니다. 인공지능의 투명성과 신뢰성을 획기적으로 높인 이번 발표의 핵심 기술과 미래 산업에 미칠 파급력을 자세히 살펴보겠습니다. 💡 인공지능의 내부를 들여다보는 개념 레이어의 혁신 기존의 딥러닝 모델들은 결과값이 도출되는 과정을 사후에 분석하는 일종의 모델 신경과학 방식에 의존했습니다. 가이드 랩스의 CEO 줄리어스 아데바요와 최고과학책임자 아야 압델살람 이스마일은 이 접근법을 완전히 뒤집었습니다. 이들은 모델 설계 단계부터 개념 레이어(Concept Layer)를 삽입하여 데이터를 추적 가능한 카테고리로 분류하는 새로운 아키텍처를 구축했습니다. 이를 통해 Steerling-8B는 모델이 생성하는 모든 토큰이 훈련 데이터의 어느 부분에서 기인했는지를 명확히 밝혀낼 수 있게 되었습니다. ✅ 할루시네이션과 편향성 문제를 해결할 정교한 통제력 설명 가능한 AI의 등장은 인공지능의 고질적인 문제인 환각 현상(Hallucination)과 아첨 행위(Sycophancy)를 제어하는 데 결정적인 역할을 합니다. 예를 들어 성별이나 인종과 같은 민감한 개념이 모델 내부에서 어떻게 인코딩되는지 파악하고, 필요에 따라 특정 연결을 신뢰성 있게 활성화하거나 비활성화할 수 있습니다. 줄리어스 아데바요는 MIT 박사 과정 시절인 2018년에 발표한 논문을 통해 기존 모델 해석 방식의 한계를 지적한 바 있으며, Steerling-8B는 그 연구 결과가 실무 엔지니어링으로 구현된 최대 규모의 증명 사례입니다. 🔍 규제 산업의 게임 체인저 금융과 과학 분야의 활용 투명성이 필수적인 규제 산업에서 Steerling-8B의 가치는 더욱 빛납니다. 금융권에서 대...

EU, 트럼프의 '부가세=관세' 주장에 반박…'78년 된 내국세' 강조

유럽연합(EU)이 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 부가가치세(VAT)를 수입 관세로 간주하겠다는 주장에 반박했습니다. 

EU 집행위는 부가가치세가 미국의 판매세와 유사한 소비세로, 전 세계 170여 개국에서 도입 중이라고 밝혔습니다. 또한, 부가가치세는 1947년부터 허용된 내국세로, 수입품과 EU 생산품에 동일하게 부과된다고 강조했습니다.



EU의 부가가치세 반박

EU 행정부 격인 집행위는 '미국 상호관세에 관한 질의응답(Q&A)' 제목의 보도자료에서 "부가가치세는 미국의 판매세와 유사한 소비세로, 전 세계 170여 개국에서 도입 중"이라고 밝혔습니다. 또한, "수입품과 EU 생산품에 동일하게 부과된다"며 "세계무역기구(WTO), 관세 무역 일반협정(GATT) 3조가 체결된 1947년 이래 78년간 허용된 내국세이자 비차별적 세금"이라고 지적했습니다.


트럼프의 관세 주장에 대한 반박

트럼프 행정부는 부가가치세를 수입 관세로 간주하겠다는 주장을 여러 차례 제기한 바 있습니다. 이에 대해 집행위는 "부가가치세는 수입 관세가 아니며 지금껏 무역정책 범위 안에서 다뤄진 적이 단 한 번도 없다"면서 대미 협상 시 이 점을 강조하겠다고 밝혔습니다. 

또한, EU와 미국 간 평균 수입 관세율과 교역 수지가 크게 차이 나지 않는다는 점도 부각했습니다.


GATT 3조와 내국세의 역할

GATT는 1947년 미국을 비롯한 23개국이 체결한 국제 무역협정입니다. 3조는 수입품이 국내에 수입된 이후에는 세제 등에서 불리하게 대우받아서는 안 된다는 일명 내국민대우 원칙을 명시하고 있습니다. 집행위는 이러한 점을 강조하며, 부가가치세가 내국세로서의 역할을 하고 있다고 주장했습니다.


자동차 관세 논란

트럼프 행정부가 여러 차례 불만을 표출한 EU의 자동차 관세율에 대해서도 반박했습니다. 

집행위는 "EU는 자동차에 10%의 최혜국관세(MFN)를 적용 중인 상황에서 유념해야 할 부분은 미국이 국내 전체 자동차 판매량의 3분의 1을 차지하는 최대 시장인 픽업트럭에 25% 관세를 부과한다는 점"이라고 지적했습니다. 실제로 미국에서 가장 많이 팔리는 차종도 픽업트럭인 포드의 F-150이라고 설명했습니다.


협상과 앞으로의 전망

집행위의 보도자료는 트럼프 행정부가 예고한 상호 관세를 피하기 위한 본격 협상에 앞서 부당성을 부각하기 위한 의도로 해석됩니다. 

마로시 셰프초비치 EU 무역·경제안보담당 집행위원은 오는 19일 미국 측과 연쇄 회동할 예정입니다. 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표 지명자, 케빈 해셋 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장, 하워드 러트닉 상무부 장관 지명자와 만남이 예정돼 있습니다.


 

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